在燃烧环节,工程师们同样不遗余力。速腾L发动机采用了深度米勒循环。简单说,就是通过延迟进气门关闭,在压缩冲程早期就“偷”掉一部分进气,实现膨胀比大于压缩比。这相当于让混合气在气缸内做更多的“有用功”,热效率显著提升,直接结果就是更低的油耗。
Evo2,意味着1.5T发动机已经进化到了第二代。 1.5T发动机堪称是大众集团的压箱底神器,全新的设计思路、更好的动力表现、出色的排放能力,遗憾的是已经进化到第二代的EA211 1.5T发动机,刚刚在国内推出了第一代发动机。 EA211 1.5T发动机在参数上,其实很勇了。
油车可以死,但内燃机没有尽头。 这是我一直坚定信仰的一句话,油车只是内燃机的一种展现方式,对于内燃机来说,它可以为以后的发展提供多重技术路线,增程、混动、THS、i-MMD等都有内燃机的影子。 其实我们淘汰的不是内燃机,而是技术单一的油车。
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